مصر.. ما ثمن أول قطار دون سائق في إفريقيا؟

المونوريل في القاهرة: استثمار للمستقبل ورؤية دون سائق في إفريقيا

أعلن لازولي أن مشروع المونوريل في القاهرة يمثل استثماراً استراتيجياً للمستقبل وسيغير وجه المدينة إلى الأبد، وسيكون نظاماً عالمياً المستوى، وأول نظام دون سائق في إفريقيا.

وأشار إلى ضخ الحكومة المصرية نحو 4 مليارات يورو لبناء الخطين الشرقي والغربي للمونوريل، مع التشغيل والصيانة لمدة 30 عاماً.

وأكد أن النظام خيار فعال من حيث التكلفة مقارنة بمشروعات المترو التقليدية، حيث يحقق الأداء نفسه تقريباً باستثمار رأسمالي أقل بكثير.

وأكد أننا نقدم أفضل التقنيات إلى مصر مع هذا النظام، وسيرى الناس الفرق عند بدء الاستخدام، مع تركيز البعض على التكلفة فقط دون النظر إلى الفرص المتحققة.

وأوضح أن السكك الحديدية أصبحت أكثر شعبية اليوم لأن تكلفة الاستثمارات تتيح إمكانات وفرصاً كبيرة للنمو.

التوصيل والافتتاح المتوقع

يربط خط مونوريل شرق النيل ستاد القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة، والمتوقع افتتاحه قريباً، بينما يربط خط غرب النيل ميدان سفينكس في حي المهندسين بالمنطقة الصناعية في أطراف مدينة السادس من أكتوبر، وبحسب المسؤول الفرنسي فإنه من المتوقع افتتاح الخط الأول قريباً.

كما أشارت تقارير إلى فوز شركة أردنية بحق الامتيازات الإعلانية لأعمدة مونوريل العاصمة الإدارية بنظام الانتفاع لمدة 10 سنوات.

تستعد مصر لبدء التشغيل التجريبي للخط الأول من شبكة القطارات السريعة في 9 نوفمبر 2025، الرابط بين العلمين الجديدة على ساحل البحر المتوسط والعين السخنة على البحر الأحمر.

كشفت وسائل إعلام مصرية أن وزارة النقل تخطط لبدء مفاوضات مع مؤسسات دولية لتوفير قرض ميسر بقيمة مليار دولار لتغطية الشق الأجنبي من المشروع.