اقتصاد
مصر تتفاوض مع تحالف صيني لتنفيذ المرحلة الأولى من مشروع قطار العاصمة مقابل 440 مليون دولار
مفاوضات حكومية مصرية مع تحالف صيني لتنفيذ المرحلة الرابعة من مشروع القطار الكهربائي
تسير الحكومة المصرية في خطواتها نحو تطوير شبكة النقل الجماعي في العاصمة الإدارية الجديدة، حيث تتفاوض حالياً مع تحالف يضم شركتي “أفيك إنتل” و”إم بي إي سي” الصينيتين لتنفيذ المرحلة الرابعة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بالعاصمة.
تفاصيل المرحلة الرابعة من مشروع القطار الكهربائي
- امتداد المسافة: 16 كيلومتراً داخل العاصمة الجديدة.
- الأهداف: مرحلته تستهدف نقل ما يقرب من مليون راكب يومياً بين العاصمة والعاشر من رمضان شرق القاهرة.
مكونات الاتفاق والتصميم الفني للمشروع
- الأعمال الكهروميكانيكية وتصنيع القطارات: يتولىها التحالف الصيني.
- الأعمال المدنية (محطات ومسار): ستقام بواسطة شركات محلية يتم حالياً تحديدها والاتفاق معها.
- التمويل: يتضمن القرض الميسّر الذي يوفره التحالف بقيمة 250 مليون دولار من مؤسسات صينية لتغطية المكونات المستوردة، في حين تغطي الهيئة القومية للأنفاق باقي التكاليف محلياً.
شروط التعاقد والأدوار الحكومية
- تطلب وزارة النقل عادة خلال المناقصات الكبرى أن تقدم الشركات المشاركة عروض تمويلية من مؤسسات دولية لتغطية المكونات الأجنبية، مع التركيز على تمويل القطاع المحلي عبر الحكومة.
- يسهم التمويل الخارجي في رفع كفاءة التنفيذ وتقليل الأعباء المالية على الحكومة.
سياق المشروع وأهميته
يُعد مشروع القطار الكهربائي الخفيف من أبرز المبادرات التي أطلقتها الحكومة منذ عام 2014 لربط قلب القاهرة بالمناطق العمرانية والصناعية في شرق العاصمة. على الرغم من التأخير، تم افتتاح المرحلة الأولى في عام 2023 بعد الحصول على قرض بقيمة 1.2 مليار دولار من بنك “إكزيم” الصيني في عام 2019.
