إسبانيا تتفاوض مع تركيا لرفع حجم صفقة طائرات حُر جيت إلى 45 طائرة
تشير مصادر مسؤولة إلى توجه إسبانيا لتثبيت طلبيتها من طائرات حُر جيت التركية، مع رفع سقف الطموح لزيادة عدد الطائرات المتعاقد عليها من 30 إلى 45.
إسبانيا وتوسع محتمل في العقد
وخلال فعاليات منتدى “كامب أوس” بجامعة حاجيت تبه في أنقرة، صرح محمد دمير أوغلو، المدير العام لشركة توساش، بأن الاهتمام الدولي بالمنصات الجوية التركية بلغ ذروة.
وأشار إلى أن المفاوضات مع الجانب الإسباني تسير بشكل إيجابي، معتبرًا أن الوصول إلى احتمال تصدير 45 طائرة يعد نجاحاً استراتيجياً كبيراً يثبت كفاءة المقاتلة التركية في منافسة كبرى الشركات العالمية.
ورداً على التساؤلات حول مدى تأثر توريد المحركات الأمريكية لهذه الطائرات بالمواقف السياسية الحالية أو اندلاع الحرب الإيرانية، طمأن دمير أوغلو الأوساط التقنية بأنه يدرك حجم التحديات، مع الإقرار بأن تكنولوجيا المحركات هي أصعب حلقة في صناعة الطيران.
وأكد أن العمل جارٍ على تطوير محركات محلية بالكامل لمشروعات مثل المقاتلة “قآن” و”حُر جيت”، بهدف ضمان الاستقلال التام عن أي ضغوط خارجية.
وفي استعراض تاريخي أمام طلاب الهندسة، استذكر دمير أوغلو كيف حاول الغرب قديماً إقناع تركيا بترك صناعة الطائرات والتركيز على إنتاج الجرارات الزراعية. وشدد على أن صدمة حظر السلاح عام 1974 كانت نقطة التحول التي ولدت شعار “اصنع طائرتك بنفسك”.
وأوضح أن شركة “توساش” التي بدأت في كوخين صغيرين عام 1973 تدير اليوم منشأة عملاقة بمساحة 4 ملايين متر مربع، تنتج فخر الصناعة التركية مثل “قآن” و”عنقاء” و”أتاك-2″.
ولم يقتصر النجاح على الجانب العسكري؛ إذ بشرى دمير أوغلو أن المروحية المحلية “غوك بي” حصلت على الشهادة المدنية هذا الشهر. وأعلن أن تركيا ستسلم أول 3 مروحيات إسعاف جوي لوزارة الصحة بنهاية العام الجاري، بالإضافة إلى العمل على مروحية إطفاء حرائق ضخمة بسعة 10 أطنان من المياه، على أن تدخل الخدمة في عام 2028 لدعم جهود المديرية العامة للغابات.
من جانبه، أكد رئيس جامعة حاجيت تبه، البروفيسور محمد جاهد غوران، أن الصناعات الدفاعية لم تعد مجرد استعراض للقوة العسكرية، بل أصبحت المحرك الأساسي للتقدم العلمي والسيادة الوطنية.
وأشار إلى أن الجامعة تهدف لتخريج مهندسين قادرين على قيادة هذه الثورة التكنولوجية في مؤسسات استراتيجية مثل “توساش”.
