قناة السويس تسجل إنجازا جديدا بحمولة عملاقة على متن حاملة مثقلات
أكّد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس أن عبور سفينة الغطس الحاملة للمثقلات جاء ضمن قافلة الجنوب، بعد عبورها من باب المندب في رحلتها من سنغافورة والمتجهة إلى الدنمارك.
تتبع السفينة الشركة الصينية Guangzhou Salvage Bureau وهي سفينة حديثة صُنعت عام 2022، وتبلغ طولها 252 متراً وعرضها 77.7 متراً وغاطسها 10.5 أمتار، وتبلغ حمولتها الإجمالية 115250 طناً، وتعبُر القناة وعلى متنها السفينة NORTHERN ENDEAVOUR.
ويُعْلَم أن عرض السفينة يتجاوز الحد الأقصى المسموح لعبور القناة وهو 75 متراً، وهو ما استلزم اتخاذ تدابير ملاحية خاصة، حيث جرى التأمين الملاحي بواسطة 4 قاطرات تابعة للهيئة.
وأمر رئيس الهيئة بتعيين ستة من كبار مرشدي الهيئة لإرشاد السفينة خلال عبورها، وتوفير المساعدات الملاحية من القاطرات المصاحبة، إضافة إلى المتابعة اللحظية من مكتب الحركة الرئيسي ومحطات الإرشاد الموجودة على طول القناة.
وأكد الفريق ربيع أن نجاح العبور النوعي يعكس جاهزية قناة السويس لاستقبال مختلف أنواع السفن والوحدات البحرية، كما يبرهن على كفاءة مرشدي القناة وما يتمتع به قباطنة القاطرات بالهيئة من خبرات متراكمة في التأمين الملاحي.
وأوضح أن قناة السويس شهدت خلال السنوات القليلة الماضية طفرة كبيرة في مشروعات البنية التحتية حيث نجحت مشروعات التطوير المستمرة في المجرى الملاحي في رفع معدلات الأمان الملاحي وزيادة الطاقة الاستيعابية للقناة لتظل القناة الخيار الأسرع والأقصر والأكثر أماناً لعمليات العبور النوعية.
وأشار إلى أن القناة استقبلت 27 سفينة من تلك الفئة خلال عام 2025، بالإضافة إلى عبور 4 سفن أخرى من تلك الفئة منذ بداية العام الجاري.
وأوضح رئيس الهيئة إلى أن قناة السويس الجديدة ساهمت في تعزيز قدرة القناة على استقبال عمليات العبور الخاصة نظراً لاعتدالها وقلة انحناءاتها، كما نجح مشروع تطوير القطاع الجنوبي في زيادة عامل الأمان الملاحي بنسبة 28% حيث سمح بزيادة عرض القناة في نطاقه بواقع 40 متراً من جهة الشرق لتزداد معه قدرة القناة على استقبال وحدات بحرية نوعية لم تكن تعبر من قبل.
وشدد على أن اختيار العبور من قناة السويس يحقق وفراً في الوقت والتكلفة وخفضاً في مستوى الانبعاثات الكربونية الضارة مما يجعلها الوجهة المثلى لعبور السفن الكبيرة وعـمليات العبور الخاصة، مشيراً إلى أن قناة السويس حققت لهذه الرحلة وفراً يقدر بنحو 3432 ميلاً بحرياً مقارنة بالطرق الملاحية الأخرى.
