“نوفوستي”: الهند لم تخصص أموالا في ميزانيتها الجديدة لتطوير ميناء جابهار الإيراني

وقعت الهند اتفاقية لمدة عشر سنوات في عام 2024 لتشغيل محطة شهيد بهشتي في جابهار، وتعتبر الهند شريكا رئيسيا في تطوير الميناء الذي طالما كان عنصرا حاسما في التجارة الإقليمية والتفاعل الاستراتيجي مع أفغانستان وآسيا الوسطى ودول أخرى، متجاوزا باكستان، التي ترفض منح الهند وصولا بريا عبر أراضيها. وفي الفترة 2024-2025 خصصت الهند أكثر من 43 مليون دولار لهذا المشروع.

في سبتمبر من العام الماضي فرضت الولايات المتحدة عقوبات اقتصادية واسعة النطاق ضد إيران، لكنها منحت الهند إعفاء لمدة ستة أشهر للمشاركة في مشروع ميناء جابهار، وينتهي سريان هذا الإعفاء في 26 أبريل.

في الشهر الماضي قال ممثل وزارة الخارجية الهندية راندهير جييسوال إن الهند تجري مفاوضات مع الولايات المتحدة حول القضايا المتعلقة بجابهار، وجاءت تعليقاته على خلفية تقارير تفيد بأن نيودلهي تدرس خيارات محتملة بعد أن هددت الإدارة الأمريكية بفرض رسوم إضافية بنسبة 25% على الدول التي تتعامل تجاريا مع طهران.

يقع ميناء جابهار عند مدخل خليج عمان، وهو أول ميناء إيراني للمياه العميقة، ويوفر لإيران إمكانية الوصول إلى طرق التجارة البحرية العالمية. وبالنسبة للهند، يقدم الميناء طريقا مهما للتجارة مع أفغانستان وآسيا الوسطى، متجاوزا باكستان التي ترفض منح الهند وصولا بريا عبر أراضيها.

المصدر: نوفوستي.

أوصت وزارة الخارجية الهندية مواطنيها بالامتناع عن السفر إلى إيران.

تصاعد الأهمية الاقتصادية للهند

أعلنت الحكومة الهندية أنها تجاوزت اليابان لتصبح رابع أكبر اقتصاد في العالم، بناتج محلي إجمالي بلغ 4.18 تريليون دولار.