تركيا تتباحث مع إيران بشأن السفن العالقة في مضيق هرمز
أوضح وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو أن إجمالي 14 سفينة تركية لا تزال عالقة في المضيق، وتشمل ثلاث سفن لأغراض تشغيلية مستمرة بما في ذلك توليد الطاقة ولا تطلب المغادرة، بينما تجري المناقشات بشأن السفن الأخرى مع اتصال مستمر بين السلطات وطاقمها.
تبقى ثلاث سفن عالقة لأغراض تشغيلية مستمرة، بما في ذلك توليد الطاقة، ولا تطلب المغادرة، بينما تجري المناقشات بشأن السفن الأخرى مع استمرار الاتصال بين السلطات وطاقمها.
أشار الوزير إلى أن تركيا حصلت منذ بداية الصراع على إذن لعبور سفينة تركية استخدمت ميناءاً إيرانياً، وفق ما قاله في وقت سابق من الشهر.
أدى استمرار الحرب لمدة شهر إلى اضطراب الأسواق العالمية وارتفاع أسعار الطاقة، مع توقف فعلي لصادرات النفط الخام من السعودية والغاز الطبيعي المسال من قطر.
في ظل وجود مناقشات جارية مع إيران ودول مثل الهند وباكستان للسماح بأساطيلها بالمرور عبر المضيق، تظل أسواق النفط والناقلات تراقب أي إشارات لاستئناف حركة الشحن بوتيرة طبيعية.
أشار التقرير إلى أن غالبية شحنات الطاقة التي مرت عبر المضيق كانت مرتبطة بصادرات النفط الإيراني، مع مرور بعض السفن الأخرى يومياً.
ويأتي ذلك في وقت أدت فيه الحرب الأمريكية‑الإسرائيلية على إيران إلى إغلاق الممر المائي الحيوي الذي يمر عبره نحو 20% من النفط الخام العالمي ومنتجاته والغاز الطبيعي المسال، ما أثار مخاوف بشأن الإمدادات العالمية للطاقة.
نقل التقرير عن ديلي صباح.
تركيا والخليج يبحثان مسارات تجارية بديلة
تبحث تركيا والخليج عن مسارات تجارية بديلة في ظل اضطراب مسارات التجارة الإقليمية وارتفاع مخاطر الشحن البحري لضمان استمرار تدفق السلع وتقليل الخسائر المالية.
تُنظر إلى البدائل كأولوية لضمان حركة التجارة وتخفيف أثر الاضطرابات على الأسواق العالمية، مع سعي الدول إلى حلول سريعة وآمنة لتعزيز استمرارية التدفق الاقتصادي.
