بيانات تكشف انخفاض مبيعات السيارات الأوروبية

تطور سوق السيارات الأوروبية وتوجهاته

انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة في أوروبا بنسبة 3.5% لتصل إلى 961,382 مركبة، مع تصدر فرنسا وألمانيا التراجع مقابل نمو في المملكة المتحدة وإيطاليا.

وفي ألمانيا، التي تمثل نحو 22% من سوق سيارات الركاب الأوروبية، أرجأ المشترون قرارات الشراء بسبب ارتفاع الأسعار وتزايد البطالة، وفق قول كونستانتين غال من شركة إرنست أند يونغ، الذي توقع استمرار الضعف هذا العام رغم حوافز محتملة للسيارات الكهربائية.

ورغم التراجع العام، ظل قطاع السيارات الكهربائية يدعم السوق، إذ ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 14%، وارتفعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنحو الثلث. كما سجلت هذه الفئة نموا قويا في معظم أكبر الأسواق الأوروبية، خصوصا في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا.

وقد يعزز برنامج دعم ألماني بقيمة 3 مليارات يورو الطلب على المركبات الكهربائية، بما في ذلك الشركات الصينية مثل BYD وMG، التي استحوذت مجتمعة على نحو 11% من مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا.

وفي خطوة تعكس الضغوط المالية للتحول، أعلنت مجموعة ستيلانتيس عن شطب أصول كبيرة.

وعلى النقيض، اختارت بورش وفولكسفاغن إعادة توجيه بوصلة استراتيجياتها نحو تعزيز الطرازات الهجينة، في تراجع جزئي عن التوجه الكامل للكهرباء.

أما أودي فتواصل التقدم في مسار الكهربة، إذ تستعد لإطلاق طراز كهربائي مدمج في وقت لاحق من هذا العام.

المصدر: بلومبرغ.

حقائق حول الانبعاثات للسيارات الكهربائية

كشفت دراسة حديثة أن المركبات الكهربائية تولد تلوثا أكبر من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل خلال السنوات الأولى من تشغيلها، رغم تسويقها عادة كخيار صديق للبيئة.

ارتفاع عدد السيارات الكهربائية على الطرق في ألمانيا

ذكرت الهيئة الاتحادية للنقل البري في ألمانيا أن السيارات الكهربائية تمثل الآن نحو 3.7% من إجمالي السيارات المسجلة في البلاد، مع زيادة أعدادها بوتيرة بطيئة.