أزمة في سوق العمل الأوروبية: 100 ألف عامل في قطاع السيارات يفقدون وظائفهم

يُشير التقرير إلى أن الخسائر الكبيرة تعود إلى تراجع الطلب في القطاع والمنافسة الشديدة من الشركات الصينية. وتوقّع الأمين العام للرابطة بنيامين كريغر أن تبلغ الخسائر 50 ألف وظيفة في 2025 و54 ألفاً في 2024. كما ذكر أن ضعف الطلب مقارنة بمستويات ما قبل جائحة كوفيد-19 دفع العديد من شركات السيارات الأوروبية إلى خفض الإنتاج، وهذا أثر سلباً في موردي القطع. ويواجه القطاع أيضاً ضغطاً من الشركات الصينية التي تزداد حصتها في السوق الأوروبية، حيث قال كريغر إن الصين تقدم سيارات مجمّعة تقنياً وتصل إلى السوق بأسعار منخفضة للغاية. من جهة أخرى، أوضح أرند فرانز، الرئيس التنفيذي لشركة ماهلي الألمانية، أن الرسوم الجمركية المرتفعة التي فرضها الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب ساهمت في تقليل الطلب المتوقع على قطع الغيار. كما أعلنت شركات أوروبية كبرى عن خطط لتقليص كبير في القوى العاملة، منها بوش، الأكبر عالمياً في إنتاج قطع السيارات، التي تخطط لخفض نحو 13 ألف وظيفة، معظمها في ألمانيا، بحلول نهاية 2030. المصدر: فاينانشال تايمز.

سجلت العلامة الأساسية لمجموعة فولكسفاغن الألمانية تراجعاً في مبيعاتها العالمية خلال عام 2025 مقارنة بعام 2024.