مصر.. كم تبلغ تكلفة أول قطار بلا سائق في إفريقيا؟
مونوريل القاهرة: تصريحات لازولي حول الاستثمار والآفاق
أكد لازولي في تصريحات تلفزيونية أن مشروع المونوريل يمثل استثماراً استراتيجياً للمستقبل وسيغير وجه القاهرة إلى الأبد، وسيكون نظاماً عالمياً المستوى وأول نظام دون سائق في إفريقيا.
أشار إلى ضخ الحكومة المصرية استثمارات كبرى تبلغ نحو 4 مليارات يورو لإنشاء الخطين الشرقي والغربي للمونوريل، وتشمل الإنشاء والتشغيل والصيانة لمدة 30 عاماً.
أكد أن الحكومة اتخذت قراراً حكيماً باختيار هذا النظام لما يتميز به من كفاءة عالية وتكلفة أقل مقارنة بمشروعات المترو المماثلة، موضحاً أن المونوريل حل فعال من حيث التكلفة مقارنة بأنظمة المترو التقليدية، إذ يحقق الأداء نفسه تقريباً لكن باستثمار رأسمالي أقل بكثير.
وتابع: نحن نقدّم أفضل التقنيات إلى مصر مع هذا النظام، وسيرى الناس ذلك عندما يبدأون استخدامه، مشيراً إلى أن التركيز فقط على الشق المالي للمشروع يغفل الفرص التي سيحققها.
وأضاف أن السكك الحديدية أصبحت أكثر شعبية اليوم لأن تكلفة الاستثمارات الفعلية تتيح قدرات وفرص كبيرة للنمو.
ويربط خط مونوريل شرق النيل ستاد القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة والمتوقع افتتاحه للركاب قريباً، أما خط غرب النيل فيربط ميدان سفينكس في حي المهندسين بالمنطقة الصناعية في أطراف مدينة السادس من أكتوبر، ومن المتوقع افتتاح الخط الأول قريباً وفقاً لمسؤول فرنسي.
