مصر.. ما تكلفة أول قطار دون سائق في إفريقيا؟

تصريحات لازولي عن مونوريل القاهرة وخططه المستقبلية

أعلن لازولي في تصريح تلفزيوني أن مشروع المونوريل يمثل استثماراً استراتيجياً للمستقبل؛ سيغير وجه القاهرة إلى الأبد، وسيكون نظاماً عالمياً المستوى، وأول نظام دون سائق في إفريقيا.

أوضح لازولي أن الحكومة المصرية ضخّت استثمارات كبرى تقارب 4 مليارات يورو لإنشاء الخطين الشرقي والغربي للمونوريل، وتشمل الإنشاء والتشغيل والصيانة لمدة 30 عاماً.

أكد لازولي أن الحكومة اختارت هذا النظام بحكمة لما يتميز به من كفاءة عالية وتكاليف أقل مقارنة بمشروعات المترو المماثلة، موضحاً أن المونوريل يوفر نفس الأداء تقريبا مع استثمار رأسمالي أقل.

أشار لازولي إلى أننا سنرى أفضل التقنيات التي يقدمها النظام عندما يبدأ الاستخدام، وأن بعض الأطراف يركزون على التكلفة فقط دون النظر إلى الفرص التي يتيحها.

ذكر لازولي أن السكك الحديدية أصبحت أكثر شهرة اليوم لأن تكلفة الاستثمارات تتيح إمكانات وفرص كبيرة.

ربط لازولي خط مونوريل شرق النيل بين ستاد القاهرة والعاصمة الإدارية الجديدة، مع توقع افتتاحه قريباً للركاب.

وأوضح لازولي أن خط غرب النيل يربط ميدان سفينكس في المهندسين بالمنطقة الصناعية في أطراف مدينة السادس من أكتوبر، وأنه من المتوقع افتتاح الخط الأول قريباً وفقاً للمسؤول الفرنسي.

أشار لازولي إلى أن مصر تستعد لبدء التشغيل التجريبي للخط الأول في 9 نوفمبر 2025، بين العلمين الجديدتين على ساحل البحر المتوسط والعين السخنة على البحر الأحمر.

أفاد لازولي بأن وزارة النقل تخطط لبدء مفاوضات مع مؤسسات دولية للحصول على قرض ميسر بقيمة مليار دولار لتغطية الجزء الأجنبي من أعمال أحد المشاريع.

أوضح لازولي أن شركة أردنية فازت بحق الامتيازات الإعلانية لأعمدة مونوريل العاصمة الإدارية بنظام الانتفاع لمدة 10 سنوات.