مصر.. ما تكلفة أول قطار بلا سائق في إفريقيا؟
قال لازولي في تصريحات تلفزيونية إن مشروع المونوريل يمثل استثماراً استراتيجياً للمستقبل، وسيغير وجه القاهرة إلى الأبد، وسيكون نظاماً على مستوى عالمي، وأول نظام دون سائق في إفريقيا.
أشار إلى ضخ الحكومة المصرية استثمارات بنحو أربعة مليارات يورو لإنشاء الخطين الشرقي والغربي للمونوريل، تشمل الإنشاء والتشغيل والصيانة لمدة 30 عاماً.
أوضح أن الحكومة اعتمدت هذا النظام لأنه يجمع كفاءة عالية وتكلفة أقل مقارنة بمشروعات المترو المماثلة، وهو حل فعال من حيث التكلفة ويؤدي إلى أداء قريب من المترو لكن باستثمار رأسمالي أقل.
وقال: سنزوّد مصر بأفضل التقنيات مع هذا النظام، وسيظهر ذلك عند بدء استخدامه، مع الإشارة إلى أن البعض يركّز على تكلفة المشروع من الناحية المالية دون النظر إلى الفرص التي سيحققها.
وذكر أن السكك الحديدية أصبحت أكثر شعبية اليوم لأن تكلفة الاستثمارات تتيح إمكانات وفرصاً كبيرة.
ويربط خط مونوريل شرق النيل استاد القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة، والمتوقع افتتاحه قريباً للركاب، أما خط غرب النيل فيربط ميدان سفينكس بالمنطقة الصناعية في أطراف مدينة السادس من أكتوبر، ومن المتوقع افتتاح الخط الأول قريباً وفقاً للمسؤول الفرنسي.
