مصر.. ما تكلفة أول قطار بدون سائق في إفريقيا؟

أكد لازولي في تصريحات تلفزيونية أن مشروع المونوريل يمثل استثماراً استراتيجياً للمستقبل وسيغير وجه القاهرة إلى الأبد وسيكون نظاماً عالمياً المستوى وأول نظام دون سائق في إفريقيا.

أعلنت الحكومة المصرية ضخ استثمارات كبيرة تقدر بنحو 4 مليارات يورو لإنشاء الخطين الشرقي والغربي للمونوريل، وتشمل الإنشاء والتشغيل والصيانة لمدة 30 عاماً.

وأوضح أن النظام يتميز بكفاءة عالية وتكاليف أقل مقارنة بمشروعات المترو المماثلة، مما يجعله حلاً اقتصادياً فعالاً مع أداء قريب من المترو لكن مع استثمار رأسمالي أقل.

وأشار إلى أن مصر ستقدّم تقنيات عالمية متقدمة مع هذا النظام، وأن الفارق سيظهر عندما يبدأ المستخدمون بالتعامل معه عند التشغيل.

يربط خط مونوريل شرق النيل بين ستاد القاهرة والعاصمة الإدارية الجديدة، ومن المتوقع افتتاحه قريباً لركابه، بينما يربط خط غرب النيل ميدان سفينكس في حي المهندسين بالمنطقة الصناعية في أطراف مدينة السادس من أكتوبر، وبحسب مسؤول فرنسي يقترب افتتاح الخط الأول.

وتستعد مصر لبدء التشغيل التجريبي للخط الأول في 9 نوفمبر 2025، وهو الرابط بين العلمين الجديدتين على الساحل الشمالي والعين السخنة على البحر الأحمر.

كشفت وسائل إعلام مصرية أن وزارة النقل تخطط للحصول على قرض ضخم بقيمة مليار دولار لتغطية الشق الأجنبي من أعمال أحد المشروعات، وذلك عبر مفاوضات مع مؤسسات دولية للحصول على تمويل ميسر.

فازت إحدى الشركات الأردنية المتخصصة في الدعاية بحقوق الامتيازات الإعلانية لأعمدة مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بنظام حق الانتفاع لمدة 10 سنوات.

إلى جانب ذلك، أشارت تقارير إلى تصاعد الدور المصري في قطاع غزة يتجاوز حدود الوساطة التقليدية، وفقاً لتقرير أُعلنته صحيفة يديعوت أحرونوت الإسرائيلية.